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      自動道閘門禁系統的各個組成部分

      文章出處:責任編輯:高怡人氣: 發表時間:2020-02-24 09:15 字體大小:【 】
      路上的車輛越來越多,停車位的供不應求促成了道閘門禁系統的發展,它被廣泛應用在收費站,停車場,小區,單位門口等等地方。物業可以用它來管理車輛的出入,讓整個行車變得更加簡單。系統是由變頻電機、箱體、行程控制系統、一體化機芯、電氣控制單元、力矩平衡機構及選配裝置等部分組成。下面來做一下詳細解說。
      變頻電機:電機的轉速可以**地隨輸入頻率的變化而變化,但轉速變化較大時轉矩不變。當力量和速度是相同的,電動機的起動脈衝電流和體積比其他小***常見的汽車,但電動機的轉矩的2到3倍其他汽車和電機的工作電流不會上升時,電動機被阻塞了很長一段時間。因此,制動杆的升降非常穩定,開啓(或關閉)時間可以**控制。理論精度達到1/1000秒,電機在任何情況下都不會損壞(不包括使用過電壓)。
       
      箱體:聚酯粉末經酸洗、磷化、靜電噴塗後,以295℃進入烘烤室,融化2小時以上,獲得優異的耐風雨、耐擦洗、耐紫外線、不褪色性能。
       
      行程控制系統:由編碼定位系統和自編碼變頻電機組成的特殊機構,禁止了現有的所有行程開關,如機械、光電、電磁等,以實現行程的自動學習、記憶和修復。沒有任何部件需要調整、維護或損壞。
      一體化核心:核心由蝸輪減速器、變矩器、主軸支架、主支架等四部分組成。採用45#鋼整體精密鑄造成型,可一次由大型數控加工中心加工,大大減少了內件數量,大大提高了設備的整體可靠性和批量質量的一致性。
       
      電氣控制單元:基於單片機的高可靠性、高集成度的控制系統。除集成紅外編碼控制器、安全氣囊傳感器控制器、扭矩傳感器、紅外滅火控制器、地面傳感器控制器、全固態電機驅動控制器、閘門運動位置控制器、電源系統和高頻磁頭外。
       
      力矩平衡機構:採用獨特的平衡機構,僅用一根彈簧即可平衡1-6米長的水平導軌或連接彎曲臂導軌。
       
      可選配設備:壓力無線電波防撞裝置、遙控裝置、紅外探測保護裝置或地面傳感探測保護裝置、ID/IC卡智能停車管理系統配置。
       
      消費者只需要做簡單的瞭解,因爲在購買了產品之後,商家會上門進行安裝,是確保整個道閘門禁系統自如運轉之後才行,所以基本上各個部分都不會少的,消費者可以放心。
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