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            弱電工程智能驅動創新中心入駐深圳

            文章出處:責任編輯:王冰人氣: 發表時間:2018-05-12 15:37 字體大小:【 】
             
            深圳福田保稅區。在金魁路 - 世華路 - 象嶼路 - 紅花路圍修建的1.2公裏長的環路上,四輛名爲“Alfaba”的公交車正在繼續往返運行。雖然它每天不載客,但它是整個城市公共汽車系統中***具吸引力的部分。對汽車公司,研究機構,政府協會,投資機構和巴士公司有很大的興趣。因爲阿爾法巴基斯坦可以在L3級實現智能駕駛,所以它可以在沒有駕駛員幹預的情況下實現自己的車道變換,避開城市公路上的行人和障礙物。
            記者從深圳巴士集團瞭解到,自2017年12月2日正式啓用以來,阿爾巴巴四臺已經測試運行12000公裏。在試運行期間,Alfaba智能駕駛巴士在系統安全性,穩定性和可靠性方面實現了公交運營要求,在視覺感知,智能決策和程序執行方面取得重大突破。
            據透露,目前版本的Smart Driving Bus 2.0正在開發中,預計將於今年推出。駕駛距離會更寬。預計Alfaba的運營範圍將從目前1.2公裏的簡單環線擴展到整個福田保稅區的任何一條道路。增加車輛和跑步路線。今年,巴士集團計劃與海亮科技合作推出基於5G的智能巴士網絡示範項目。通過與中國電信的合作,在福田保稅區建設**支持智能駕駛的5G基站,積極推進全球商用車智能駕駛創新中心的建設。深圳。
            深圳巴士集團有關負責人告訴記者,通過多黨合作,將努力將福田保稅區打造成爲全國智能網絡聯盟和未來智能旅遊生態示範區,並將複製成功前海保稅區,光明新區,大鵬的經驗。坪山新區和部分城市的意圖將推動工業發展的灣區發展。希望粵港澳灣區能夠成爲人工智能和智能網絡產業的國際模式。
            700多輛公交車配備了人臉識別系統
            除了智能駕駛巴士之外,深圳的公共交通領域的智慧正在崛起。
            4月21日,記者來到深圳東方公交有限公司,公司安全負責人何先生告訴記者,今年以來,新的“黑技術” - 公交車臉部識別系統應用於公司的關鍵線路。
            據介紹,公交車臉部識別系統屬於“智能城市安防部署控制系統”。安裝在車輛上的終端完成對圖片和視頻等數據的捕獲和上傳。數據與各級公安部門聯網,通過智能比較平臺將平臺採集到的信息與數據庫中預設的關鍵人員數據庫進行比對。與嫌疑人的自動分析和檢測相比。該系統具有預警,機載報警,災後監控等功能,可以有效增強城市公交車的反恐能力,真正保障城市的安全。記者瞭解到,目前東方客車配備這種人臉識別系統的公交車有700多輛,計劃安裝**批總計約1100套,預計可以完成在五月。
            移動支付技術在公共交通中的快速普及
            公交智能調度系統已被深圳公交公司廣泛採用,公交管理決策支持系統也被政府用於城市公交網絡優化。公交管理決策支持系統可將公交IC和GPS數據轉換爲公交客流指標和出行特徵。它可以以公交裝載,換乘,乘客流量等形式顯示,並且可以用於不同的空間級別(站點,線路和線路網絡)。 )和時間粒度分析,提供豐富的展示形式,準確直觀地展示各項指標,爲全市網絡調整和運營機構優化提供量化依據。

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