又是一年春運時，2018年春運不在“一票難求”，國家發改委等11個部門在北京召開全國春運電視電話會議進行工作部署，讓回家路更有保障。隨着人工智能、5G等弱電工程技術的發展和完善，無論是進站、安檢，列車內部的視頻監控，還是和指揮中心的交流，都將變得更加高效。終有一天，弱電工程技術會讓人們不會再談“春運而色變”。
刷臉快速進站
隨着人臉識別技術不斷完善，也逐漸應用於各種領域，刷臉出行已經不是新鮮事，全國各地已經有不少飛機場、高鐵站先後引入人臉識別。
目前我國已經投入使用人臉識別驗票系統的火車站地區已經有：北京、上海、鄭州、西安、太原、武漢、長沙、南昌、廣州、西寧、呼和浩特、蘇州、蘭州萬州等各城市。想要刷臉進站，旅客僅需將二代身份證和藍色車票疊放在一起，車票要放在身份證上方，車票正面的二維碼要朝上、朝前，將身份證和車票一起放入閘機插入口，攝像頭會採集旅客的人臉信息，與身份證人臉信息進行識別，如果一致的話，閘機就會打開，旅客就可以通過進站，方便快捷。
特別是在春運期間，通過身份證和人臉對比，省去了取票驗票的進站步驟，緩解人流高度集中，實現“秒刷”，即使筆者帶着眼鏡，髮型有所改變，也能迅速的通過，能有效減少進站的時間和車站安檢人力成本。
比起傳統的靠工作人員識別放行，這些機器***大的優勢在於節省人力，而且方便快捷。
1.“刷臉”進站不僅更方便,還更加安全。
刷臉進站系統不僅提高了進站效率,還通過與公安網的無縫連接,**時間識別壞人。公安系統內的犯罪嫌疑人一旦刷臉,就會被迅速識別,併發出報警信息,這讓打算乘火車潛逃的嫌疑人,一露臉,就露餡。
2.即使乘客化了妝、戴了美瞳,系統也能夠識別出來
據介紹,化了妝、戴了美瞳的乘客也不用擔心,系統照樣識別無誤。系統對人臉識別驗證時,儀器將掃描到的人臉和身份證照片進行比對,主要是看臉部輪廓、眉骨、嘴脣兩邊,和胖瘦沒有關係,只要不是特殊妝容,機器大多都能識別出來。
飛機：RFID託運
乘坐飛機回家，因行李出問題而頭疼的乘客不在少數。爲更好地爲旅客服務，多家航空宣佈使用RFID行李追蹤技術，提供實時行李追蹤服務。這意味着2018年乘坐飛機回家的旅客可以用APP隨時瞭解自己行李的位置，從而減少出現行李丟失或者拿錯的情況。
RFID行李自動分揀系統，是給每一個飛機乘客隨機託運的行李上粘貼RFID電子標籤，電子標籤中記錄旅客個人信息、出發港、到達港、航班號、停機位、起飛時間等信息;行李流動的各個控制節點上，如分撿、裝機處、行李提取處安裝電子標籤讀寫設備。當帶有標籤的信息的行李通過各個節點的時候，RFID讀寫器會讀取這些信息，傳到數據庫。實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控。
列車運行狀態的視頻監控
相比進出站、安檢，旅客在列車上的安全更爲重要。對列車運行狀態的視頻監控包括司機室的監控和列車車廂內情況的監控，監控室可以監視列車車廂的狀態。該系統可以分爲前端設備、列車移動智能處理單元、傳輸設備、鐵路綜合監控單元四個部分。列車移動處理單元應具有存儲、編解碼、智能分析和無線通信等功能。數據傳輸可以通過車地無線通信將車載視頻監控下傳和鐵路線路監控上傳，鐵路綜合視頻監控系統的業務部門用戶有調度、機務、公務等部門。其中，路局視頻監控中心可以點播實時查看列車司機室的監控視頻，也可以存儲其監控視頻。
同時，在運輸安全指揮中心辦公室內，運輸安全指揮中心運用無線通信系統、監控檢測分析系統、綜合研判、衛星定位(GPS)、警報鳴放等高科技手段和軟件技術對高鐵安全、現場作業、重點設備等進行全天候、全過程遠程視屏監控和數據傳輸，在充分釋放科技保安全、科技助生產能量的同時，形成了功能齊全、高效管控、智能決策、快速反應的生產指揮和預警體系。
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